Вы здесь: Главная / Новости / Отраслевые знания / Как работает трейлер Lowboy?

Как работает трейлер Lowboy?

Просмотры:0     Автор:Pедактор сайта     Время публикации: 2022-09-12      Происхождение:Работает

Низкие полупреды обычно используются для транспортировки тяжелых транспортных средств (таких как тракторы, автобусы, специальные транспортные средства и т. Д.), Рельсовые автомобили, горнодобывающую технику, лесоводство, строительный механизм (такие как экскаваторы, бульдозеры, погрузчики, дорожные асфальтоукладчики, краны и т. Д.) Другие тяжелые нагрузки, чем ниже центр тяжести, тем лучше стабильность и безопасность, и чем больше способность транспортировать сверхвысокие нагрузки и передавать препятствия.

Низкие плоские полуприцепы обычно используют раму вогнутого луча (или хорошо типа), то есть передняя часть рамы-гусенская версия (тяга первой части гусина соединен с тяговым седлом на тракторе и задний конец гусина подключен к полузащитной раме. Подключен), средняя секция представляет собой грузовую платформу (самая низкая часть рамы), а задний конец - это рама колеса (включая колеса)

При загрузке механического оборудования на полуприцеп с низким кровавлением он обычно загружается с заднего конца полуприцера, то есть перемещая механическое оборудование из рамы заднего колеса или удаляя колеса, а затем исправляя механическое Оборудование на полу-прицеле. начальство.

Низкий фальсифицированный полупризер также широко используется для транспортировки различного механического оборудования, больших объектов, дорожного строительного оборудования, больших резервуаров, оборудования электростанций и различных сталей.

Структура трейлера с низким ножом и загрузка

Низкий плоский полуприлир обычно принимает раму вогнутого типа луча (или типа скважины), то есть передняя часть рамы-гусенская штифт (тяговая штифт передней части гусина подключен к седле тяги на тракторе, и задний конец гусина подключен к полузащитной раме. Подключен), средняя секция представляет собой грузовую платформу (самая низкая часть рамы), а задний конец - это рама колеса (включая колеса).поставщик трейлеров с низким уровнем

При загрузке механического оборудования на полуприцеп с низким кровавлением он обычно загружается с заднего конца полуприцера, то есть перемещая механическое оборудование из рамы заднего колеса или удаляя колеса, а затем исправляя механическое Оборудование на полу-прицеле. начальство.

Съемные функции Lowboy

1. Серия с низким содержанием полуприцепов имеет структуру для выставленной на шине и шины, а продольный луч прямой или гусенской. Рама шагнет, а продольная секция луча-I-образная, которая имеет характеристики высокой жесткости и высокой прочности.

2. Основная плоскость рамы и платформы является низкой, что обеспечивает стабильность транспорта и подходит для переноса всех видов строительного механизма, крупномасштабного оборудования и стали.

3. Он принимает три типа баланса с тремя осевыми, тип баланса с двумя осевыми или жесткой подвеской, и между передним и задним листовыми пружинами устанавливается блок баланса массы, что может изменить отклонение передних и задних листовых пружин в равных количество, так что передние и задние оси сбалансированы.

4. Продукты серии с низким уровнем кроватей подходят для транспортировки различных видов механического оборудования, больших объектов, строительного оборудования для шоссе, больших резервуаров, оборудования электростанций и различных сталей. Они широко используются, эффективны и быстры. Весь автомобиль принимает передовое программное обеспечение для компьютерного проектирования, а дизайн оптимизации является гибким и разнообразным, а поверхность подшипника рамы разработана в соответствии с требованиями пользователей для удовлетворения транспортировки различных специальных товаров.

Полуцелевая рама в основном состоит из пучка с пучком I-луча, опорной луча, соединительной луча, боковой балки, головки блокировки, устройства подключения тяга, панели и т. Д.

1. Боковые балки, как правило, представляют собой канальные стали или изгибающие детали. В настоящее время большинство трейлеров используют каналу Steel. Будет больше боковых балок для легких изгибающих деталей, потому что требования к прочности не слишком велики. Поддерживающая луч - это луча, и теперь большинство из них - W Beams (на приведенной выше рисунке изображена луча W в виде луча), и только канальная сталь выше 10# используется для тяжелого груза.

2. Туяющий штифт является важным компонентом, который соединяет полуприцеп и трактор и приносит силу тяги и подключается к сидению тяги. Обычно он подкован из стали со структурой хромированного сплава. Существует 50 булавок с тягами и 90# тяги для различного грузового тоннажа. Как правило, это ограничивается общим весом прицепа 50T и груза. PIN -штифт 50# используется ниже 50T, а штифт 90# используется для вышеуказанного 50T. Если он выше 90T, для страхования используется тяга 90#.

3. Общая подвеска полуприцепа принимает независимую стальную пластинку жесткую подвеску, которая состоит из тандемных листовых пружин и подвесных опоров, которые используются для поддержки нагрузки и замедления воздействия динамической нагрузки транспортного средства. Из -за различного использования специальных транспортных средств существуют различные требования для проектирования подвески. Существует четыре обычно используемых суспензии: подвеска баланса пружины тандема, суспензия с одной точкой, воздушная подвеска и жесткая подвеска (одна линия и две оси).

4. Ось полуприцеп является опорным мостом. В Китае основными являются мост Гуандун Фухуа, мост BPW, Йорк -Бридж и Онкейо, среди которых мост Гуандун Фухуа является самым популярным. Сила, используемая для поддержки и переноса нагрузки между рамой и колесами.

5. Электрическая система полуприцера состоит из семи ядерных розетков, кабелей, газовых схем, различных ламп и т. Д., Которые используются для освещения, предупреждений о безопасности и подачи воздуха для тормозов.

6. Вспомогательное устройство полуприцепов в основном используется для поддержки трейлера, когда он отделен, и состоит из аутриггеров, соединительных кронштейнов и т. Д. Хорошие аутриггеры.

7. Устройство защиты полуприцепов состоит из боковой защиты и защиты задней части для защиты пешеходов и других транспортных средств от получения полуприцепа.

8. Другие аксессуары на полуприцепов включают в себя ящики для инструментов, запасные стойки для шин- тип товаров.

Основные типы полуприцепов с низким уровнем кроватя: двухосная трехстрочная четырехносная высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высокая высота низко высоко.

Согласно количеству ось и размеру шин, нагрузка полуприцепа с низким кроватью также отличается. Чем больше количество осей, тем больше нагрузка и диапазон нагрузки составляет от 20 до 150 тонн.



ЦЕНТР НОВОСТЕЙ

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

ДОБАВИТЬ:Lingxian Times Square, No. 86, Gaoxin Road, Сиань, Китай
ТЕЛ:+86 29 83212386
WECHAT:+86 18629072795
WhatApp:+86 18629072795