Что именно такое SPMT - самые сильные средства транспорта на суше - Часть 1

Китайское название SPMT : самоотвраченный модульный транспортный транспортный автомобиль, также известный как самоходной гидравлический плоский автомобиль. В основном он используется для транспортировки тяжелых, больших, высоких и специальных конструкций. Его преимуществами являются гибкое использование, удобная нагрузка и разгрузка, а грузоподъемность может достигать более 50000 тонн при условии механической сборки с несколькими транспортными средствами или свободной комбинации. Он широко используется в производстве оборудования, нефти, химической промышленности, оффшорной нефти, строительстве мостов и других инженерных полях.

Для крупномасштабного строительства инженерного строительства путь к сборочным инженерным компонентам за пределами площадки, а затем транспортируется на площадку для Генеральной Ассамблеи, часто принимается для эффективного сокращения периода строительства и снижения стоимости строительства; Если модуль слишком много разобран, он способствует транспортировке и подъему, но не способствует Генеральной Ассамблее и вводу в эксплуатацию. Если модуль разобрался как можно меньше, единственный модуль будет очень огромным, но он станет проблемой для транспортировки и подъема. SPMT возникла в соответствии с этим требованием.

Scheuerle Type Spmt System Composition

1. модуль SPMT

Модули SPMT имеют 2, 3, 4 и 6 спецификации оси , среди которых 4 и 6 модулей оси являются наиболее распространенными. Размер дизайна SPMT очень изысканный. Модуль имеет ширину 2,43 м, длиной 5,6 м (модуль 4-осевой) и длиной 8,4 м (модуль 6-осевой). Его можно транспортировать в стандартных контейнерах 20 'и 40' рамы. Некоторые супер крупные инженерные компании имеют глобальный бизнес, но у них может не быть местных филиалов, поэтому необходимо транспортировать тяжелое оборудование, необходимое для проекта в местный. Транснациональная транспортировка тяжелого оборудования, как правило, представляет собой сочетание транспорта океана и наземного транспорта (шоссе и железной дороги). Контейнеризация оборудования может принести большую удобство и сэкономить много транспортных затрат, чтобы реализовать быстрое отправление глобализации, это одна из оригинальных целей проектирования SPMT.

Каждая ось состоит из двух маятников. Каждая маяльная ось оснащен двумя колесами (можно выбрать шину или твердую шину с воздушной силой). Центральная ось двух колес может качаться под определенным углом вдоль центра в вертикальной плоскости, что может заставить модуль компенсировать высоту земли в поперечном направлении.

Модуль управляет подъемом через гидравлическую систему. Нормальная высота составляет 1,5 м, а подъемный диапазон составляет 350 мм вверх и вниз. Каждая наклонная ось имеет независимую гидравлическую суспензию, но гидравлические цилиндры нескольких соседних оси соединены последовательно в несколько групп закрытых цепей. При прохождении через рампу или неровной дороге баланс давления цилиндра цепного цилиндра может быть использован для автоматической регулировки высоты гидравлического цилиндра каждой оси, чтобы адаптироваться к земле и компенсацию в продольном направлении. В сочетании с боковой компенсацией наклонной оси он может эффективно отрегулировать баланс нагрузки каждого колеса, избегать перегрузки и разрыва отдельных шин. Подъем и снижение гидравлической системы также может контролироваться вручную для облегчения погрузки и разгрузки товаров. Когда нагрузка является легкой или без нагрузки, некоторые оси можно даже втянуть, не контактируя с землей, чтобы уменьшить потерю сопротивления.