Самоходное гидравлическое модульное транспортное средство системы рулевого управления Введение Часто 4-й.

Режим рулевого управления модульных трейлеров самостоятельно продвигается

Режимы рулевого управления модульных транспортных средств могут быть примерно разделены на два типа. Одним из них является механическое рулевое управление стержней, а угол рулевого управления обычно составляет 55 ° ~ ± 60 °. Согласно требованиям производителя, он может реализовать восемь символов, половину восемь символов или наклонного рулевого режима. При транспортировке негабаритных объектов модульные автомобили могут быть сплайсированы горизонтально или вертикально. Этот вид автомобиля модуля может реализовать только один режим рулевого управления, а рулевое управление простое, надежное и недорогое. Он используется в основном в области верфи или дорожного транспорта.

Механический механизм рулевого управления стержней можно разделить на три типа: механизм рулевого управления стержней, механизм рулевого управления и механизм рулевого управления червями. Эти механизмы рулевого управления имеют свои преимущества и недостатки.

Механизм рулевого стержня модульных модульных прицепов

Механизм рулевого управления стержней впервые появился в гидравлическом трейлере, разработанном Nicolas Company в Германии, а затем был пересажен на гидравлический модульный автомобиль.
Принцип рулевого управления механизма: средняя рулевая пластина управляется гидравлическим цилиндром, а средняя рулевая пластина приводит в действие четырехпользовательную связь, чтобы реализовать рулевое управление колеса.
Эта структура проста и надежна, но есть только один режим рулевого управления, и максимальный угол рулевого управления, как правило, не может превышать 55 °. Из -за единого режима рулевого управления автомобиль не может реализовать гибкое рулевое управление, и эта структура редко использовалась в дизайне.