Высококачественный модульный гидравлический трейлер транспортера для продажи

Гидравлический модульный трейлер (HMT)

Гидравлический модульный прицеп используется для перевозки тяжелых грузов более 80 тонн. I T подходит для земельного транспорта на среднем и на расстоянии для избыточного веса, неразрушенного и негабаритного груза от секторов, таких как электроэнергия, добыча полезных ископаемых, металлургия, химический сектор, водосточная мощность и производство оборудования, нефтяное, нефтяное поле, мост, погрузку и разгрузка и разгрузка и разгрузка и разгрузка и разгрузка и разгрузка. железнодорожное строительство.

Введение

Гидравлический модульный прицеп-грузоподъемность: 80T-1500T

Гидравлический модульный трейлер (полный прицел или полуприцеп) состоит из основного пучка, рамы, гидравлической подвески, оси, системы рулевого привязки, гидравлической системы, системы воздушного тормоза и пакета питания. Он имеет такие преимущества, как регулируемая высота платформы, даже нагрузка оси, малый радиус поворота и удобное обращение и т. Д. Остается уровнем платформы в условиях наклона, таким образом, может обеспечить стабильность груза. Гидравлический комбинированный прицеп принимает модульную конструкцию, которая может соединить другие модули в продольном и боковом направлении в соответствии с грузом в разных измерениях и весах.

M Ain Особенности гидравлического модульного трейлера

Основной луч рамы применяет специальную толстую сталь WH60 со структурой формы коробки, высокой интенсивностью, трудно искажать, и она может нести концентрированную нагрузку.

Комбинация между модулями принимает многогрупповые соединения, которые являются универсальными на иностранном рынке. У меня есть преимущества, как ниже:

Интенсивность подключения , трудно исказить . Следует объединить, значительно экономив время разборки и повторной комбинации.

Стеллаж и рычаг баланса - это сварочная структура (аналогичная европейским прицепам), с высокой интенсивностью и хорошей рамой.

Seering Pole System:

Продольный полюс принимает схему двойного ряда, который может сильно уменьшить раскачивающийся при продвижении, а только малая сила тяги.

Я принимает компьютерный оптимизированный дизайн, который минимизирует отклонение рулевого управления.

Поперечный полюс принимает полюс с фиксированной длиной, который легко заменить.

Пластина рулевого управления принимает многоуровневый рисунок, не заменяя рулевую пластину при комбинировании трейлера.

Воздушный и гидравлический трубопровод использует быстрое связание, которое имеет большое оперативное пространство и легко подключить.

Цилиндр подвески с высокой интенсивностью и известными импортированными частями уплотнения бренда.

Верховный клапан S принимает знаменитую импортируемую бренду, которая является типом бала и простым в эксплуатации.

Импортируется клапан остановки, детали уплотнения и пластины клапанов .

Hydarulic Probeline применяет двойную трубопроводную систему, которая обеспечивает безопасность вождения.

Пыч для подключения между модулями может принять гидравлический толкающий штифт.

Я могу сочетаться с европейскими модульными трейлерами.

C Омбитация

2 файла

3 файла

4 файла

Dfferent Comminations с различными аксессуарами могут быть предоставлены в соответствии с потребностями в транспорте клиентов!